Abdulkadir Uraloğlu açıkladı! İstanbul’a iki yeni metro hattı geliyor

Başakşehir Çam Sakura'dakini biz bitirdik. Bize yer üstü yetmiyor. Kesinlikle yeraltına inmeliyiz. Murat Bey'le bir arada çalıştık. 10 yıl içerisinde 1004 km yapacağım diyor. Yani 600 km daha yapmalıyız. İstanbul'un ulaşımını çözmüş olur ve İstanbul yaşanabilir yer olur. Bir devirde 600 km yapılamaz. Projelerini yapmaları bile 2-3 sene sunar. Bir devirde yapılır desek gerçekçi olmaz. Zira yukarda kesintisiz devam eden hayat var. Orayı rahatsız etmeden yapılmalı. 600 km argümanlı bir sayı.

"Cumhurbaşkanımızın iştirakiyle açılacak"
Bakırköy-Bağcılar-Kirazlı çizgisini açacağız.

Bu pazar Cumhurbaşkanımızın iştirakiyle açılacak. Metro istasyonlarını görsellere donatıyoruz. Kağıthane'deki metromuzda panoromik İstanbul manzarası var. Biz metro araçlarını yüzde 80 oranında yerli üretmeye başladık. Hem bakanlığımızın iştiraki TÜRASAŞ var hem de özel dal çok yeterli bir yere geldi.

Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Projesi
Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Proje'si var. 8.3 km uzunluğunda. Bu bir raylı sistem. Burası 141 yıl İstanbul'a hizmet etti. Burası Marmaray'la atıl kalmış bir yerdi. Arkadaşlarla baş yorduk ve bisiklet yolları, scooter yolları, yaya yolları, peyzajı olan bir yer tasarladık.

İçini süslediğimiz üzere ismini de süsledik. 9 istasyon var. 10 yıl sonra buranın nasıl dönüştüğünü görecekler. Burası tıpkı vakitte turizm güzergahı olacak.

"Ankara ile ilgili projelerimiz var"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelindeki projelerle ilgili ise şunları söyledi:

"3 bin kilometre demiryolu sınırı yaptık"
2002 yılında 11 bin km demiryolu çizgimiz vardı. Bugüne kadar 3 bin km demiryolu sınırı yaptık. 11 bin km'nin kapasitesini artırdık. Şuan 13 bin 919 km. Avrupa'ya nazaran hayli gerideyiz. Süratli tren 2 bin 251 km. İmali devam eden 3 bin 77 km. Projesi tamamlanan 6 bin 914 km. Projesi devam 4 bin 479. Gelecek projeksiyonumuz 30 bin km. 30 bin km yeterli bir sayıdır.

Zengezur Koridoru
Kırmızılar devam eden.

Gaziantep, Mersin devam ediyor. Yaklaşık 300 km. Süratli trenlerle hem yük hem de yolcu taşıyabiliyoruz. Bu türlü dizayn ediyoruz. 2027'de Gaziantep'ten bindiğinizde Mersin'e kadar geleceksiniz. Gaziantep'ten bindiğinizde Edirne'ye kadar gidebileceksiniz entegrasyonlarla. Kalkınma Yolu Koridorumuz var. Bakü-Tiflis-Kars sınırımız açık. Alternatif güzergahımız olsun dedik. Kars'tan itibaren alternatif güzergahımız olacak. Sivas'tan Kars'a geleceksiniz. Kars'tan başlayıp Iğdır'a geleceğiz. Oradan Bakü'ye gidilecek. Zengezur koridoru tarafını Azerbaycan yapacak. Türk müteahhitler yapacak. İran yolun kendisinden geçmesini istiyor. Ermenistan tarafı daha meçhul. Biz istiyoruz ki ikisi de istesin biz seçelim ikisinin ortasından Bu ortalar onun nereden geçeceği muhakkak olacak.

Gayemiz 2030'a kadar bitirmek.

"Türkiye 3 koridorun ortasında bulunuyor"
3 koridor var. Kuzey, Güney ve orta koridor. Türkiye orta koridorun ortasında bulunuyor. Biz bu sınırlarla orta koridora entegre olmuş oluyoruz, kapasitesini artırmış oluyoruz. Karayolu var ancak raylı sisteme geçmek lazım. Hem daha ekonomik hem daha çevreci. Kalkınma Yolu Irak'tan geliyor. Hem Irak'ı hem de ülkemizi kalkındaracağız. En az 200 km süratli tren düşünüyoruz. Yanında otoyol düşünüyoruz. Güç sınırı düşünüyoruz, irtibat ağı düşünüyoruz. Güney koridorundaki seyahat 36 gün. Ümit Burnu'ndan dolaşıyorlar.

36 günlük yol 45 gün oluyor. Biz Kalkınma Yolu'nu bitirmiş olsaydık seyahat mühleti 21 gün olacaktı. Biz Güney'deki koridora alternatif sunuyoruz. Demiryolu ile Türkiye'ye gelirseniz direkt Avrupa'dasınız. İsterseniz denize de inebilirsiniz. 3 tane deniz var fakat gerek yok zira direkt Avrupa'ya gidebilirsiniz raylı sistemle. Irak'la bu çalışmayı yapıyoruz. Birinci etapta 15 milyar dolarları konuşuyoruz. Fav limanı yapılıyor. Birinci fazı gelecek yıl devreye girecek. Çok büyük bir liman. Arkadaşlarımız gitti baktı. Oradan Gaziantep'e bir sinirle geleceğiz. Irak da bunu istiyor. Bin 200 km Irak tarafında 300 km bizim tarafımızda.

Bu proje 5 yılda bitebilir.

İstanbul-Ankara ortasına Muhteşem Süratli Tren Projesi
İstanbul ile Ankara ortasında Orta Anadolu Otoyolu planlıyoruz. İstanbul 16,5 milyon nüfus var. Kocaeli var, Sakarya var, Ankara var. Toplam 25 milyon oldu. Burada gelecekte bize ne lazım onu planlıyoruz. Nüfus gelişimini ölçüyoruz ve bize ne lazım diyoruz. Otoyolun kapasitesi 10 yıl sonra karşılamayacak. Bir otoyol projesine başladık. 276 km'lik bir otoyol. Kuzey Marmara'nın devamı olan yeni bir otoyol. Akyazı Beypazarı Nallıhan ve Ankara'ya ulaşacak. Bu da yetmeyecek. Biz bir de muhteşem süratli tren düşünüyoruz.

Bu otoyola yakın bir proje olacak. Ankara-İstanbul ortası 80 dakika olacak. Üstün süratli trenin suratı 350 km olacak. 2028'e kadar projesini bitirip başlayacağız. 2033 ya da 2035'te bitiririz. Bu üst teknolojiyi bizi getireceğiz.

"4 yeni havalimanı yapacağız"
Zaman vakit 'ülkemize istikrarlı yapmadınız' diyorlar. Nüfus yoğunluklarını düşünün. Karadeniz'deki havalimanı sayısını ve Marmara'daki Ege'deki havalimanı sayısını düşünün. 61 havalimanı olacak. 4 tane yeni havalimanı yapacağız. 3 adedinin imali devam ediyor. Çukurova'daki havalimanını yapıyoruz. Adana'daki havalimanı eğitim alanı olarak kullanacağız.

Bayburt Gümüşhane devam ediyor. Trabzon da var. Onu yeniliyoruz. Yozgat da var. Karaman'da da planlıyoruz. Yakında düşünmüyoruz ancak gelecek projeksiyonunda var.

"Türkiye havacılıkta merkezi konumda"
Türkiye havacılıkta merkezi pozisyonda. 67 ülke 4 saatlik arada. Avrupa'nın tamamı dahil buna. 15 saniyede bir ülkemizin üzerinde bir uçak geçiyor. Havacılık muahedemiz olan 174 ülke var. 21 tane de olmayan ülke var. 346 noktaya uçuyoruz. İstanbul Havalimanı Avrupa'da birinci, dünyada yedinci.

Sabiha Gökçen'de 2. pist devreye girdi. Avrupa'da 11 dünyada 43. sıradayız. 3 tane pist var İstanbul Havalimanı'nda. 3'ünde tıpkı anda inip kalkabilecek. Bu yalnızca ABD'de yapılıyor. Arkadaşlarımız ABD'de şu an.

"5G'ye 2026'da geçeceğiz"
5G'ye 2026'da geçeceğiz. Niçin 2026? 4,5G'ye geçtik 5'e yakınız. Önemli yatırım yaptık. İstanbul Havalimanı'nda deniyoruz. Kimi büyük işletmelerde de deniyoruz. Deneme hedefli ruhsat verdik. TÜRKSAT 6A 2024'te Haziran fırlatılacak. Yeni bir kapasite sağlayacak. Yeni kapsama alanları sağlayacak. 15 yıl yeni ömür sağlayacak. Birinci yerli ve ulusal haberleşme uydusu olacak.