Abdulkadir Uraloğlu Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nda çalışmaları inceledi
Haber Merkezi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı art arda hayata geçirdiği projelerle Türkiye'nin ulaşım alanındaki 20 yıllık ihtilal niteliğindeki adımlarına her an bir yenisini daha ekliyor. Bu kapsamda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da ağır bir tempo ile misyon yapıyor. Pazar günleri de çalışmalarına devam eden Uraloğlu güne pazar yürüyüşü ile başladı. Yürüyüş esnasında bir görüntü çekerek paylaşım yapan Bakan Uraloğlu, günün programını takipçileriyle paylaştı. Uraloğlu, binlerce beğeni alan bu samimi paylaşımın ardınan üretim çalışmaları devam eden Halkalı- İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi Merkez Şantiyesinde incelemelerde bulundu. Sahada incelemelerde bulunmasının akabinde projeyle ilgili açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bilhassa büyük kentlerde yaşayan vatandaşlarımızın trafik nedeniyle ömrünün kâbusa dönüşmemesi için çok değerli kent içi raylı sistem projeleri hayata geçirdik. Türkiye genelinde tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduğumuz kent içi raylı sistem sınırı uzunluğu 434 kilometreye ulaştı.” diye konuştu.
DEVAM EDEN KENT İÇİ RAYLI SİSTEM PROJELERİ
22 kilometresi İstanbul’da olmak üzere Kocaeli ve Bursa’da 79,4 kilometre kent içi raylı sistem çizgisinin üretimine devam ettiklerinin altını çizen Bakan Uraloğlu, “Yine İstanbul, Sakarya, Bursa, Ankara, İzmir, Samsun, Trabzon ve Konya olmak üzere 8 vilayetimizde 324,1 kilometre yeni çizginin üretimini da planlıyoruz. İmali devam eden ve planladığımız projelerimizi de hayata geçirdiğimizde ülkemiz genelinde 837,5 kilometre kent içi raylı sistem sınırı inşa etmiş olacağız.” dedi.
“MARMARAY İLE 1 MİLYAR 200 BİN YOLCU TAŞIDIK”
Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro çizgisinin 14 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kesitini mart ayı içerisinde hizmete açtıklarını anımsatan Bakan Uraloğlu, “Böylece İstanbul genelinde inşa ederek hizmete sunduğumuz çizgi uzunluğunu da 161,8 kilometreye çıkarmıştık. İstanbul’da inşa ettiğimiz 7 raylı sistem çizgisinden; Levent-Hisarüstü Metrosu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metrosu ve Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu’nun imalini Bakanlık olarak biz tamamladık ve İstanbul Büyükşehir Belediye’sine devrettik.
Marmaray ve Gebze-Halkalı Banliyö Çizgisi, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu ve İstanbul Havalimanı -Arnavutköy bölümü ve Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem çizgisinin işletmesinin sorumluluğunu ise Bakanlık olarak biz üstlendik. Bizim sorumluluğumuzdaki çizgilerimizde açılışlarından bu yana: Gayrettepe-İstanbul Havalimanı sınırında yaklaşık 11 milyon 800 bin, Sirkeci-Kazlıçeşme sınırında 2 milyon 100 bin ve Marmaray ile de yaklaşık 1 milyar 200 bin yolcu taşıdık.” tabirlerini kullandı.
ARNAVUTKÖY- İSTANBUL HAVALİMANI METROSU 1,5 MİLYON YOLCU TAŞIDI
Halkalı-İstanbul Havalimanı sınırında, Halkalı-Arnavutköy kesiti ile Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosunda üretim çalışmalarına devam ettiklerini tabir eden Bakan Uraloğlu, 31,5 kilometre uzunluğundaki Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosunun 7 istasyondan oluştuğunu belirterek, “Az evvel de belirttiğim üzere 14 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kesitini 19 Mart’ta hizmete açtık. Sınırımızın devamındaki 17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı ortasındaki tüm bölümlerde çalışmalarımıza süratle devam ediyoruz.
Açılan bölümdeki Arnavutköy-Hastane ve Taşoluk İstasyonlarıyla;Arnavutköy – İstanbul Havalimanı- Gayrettepe ile bütünleşik olarak İstanbul Havalimanı İstasyonundan devamla; yakın gelecekte inşa edeceğimiz süratli tren ile İstanbul Havalimanı’nda, Kağıthane İstasyonunda; Mahmutbey-Mecidiyeköy-Kabataş Metro Çizgisi, Gayrettepe İstasyonunda; Yenikapı – Hacıosman Metrosu ve Metrobüs ile entegrasyon sağladık. Bu entegrasyonlar sayesinde; Arnavutköy-İstanbul Havalimanı ortasını 14 dakikada, Arnavutköy-Göktürk ortasını 20 dakikada, Arnavutköy-Kağıthane ortasını 32 dakikada, Arnavutköy-Gayrettepe ortasını 41 dakikada, Arnavutköy- Beşiktaş ortasını ise 44 dakikada kat ederek metro konforu ile süratli ve inançlı bir biçimde sağlamış olduk. 19 Mart’tan yani açılıştan günümüze kadar da çizginin yalnızca bu 14 kilometrelik kısmı ile yaklaşık 1,5 milyon yolcu taşıdık.” şeklinde konuştu.
"TOPLAM 55 BİN 600 METRELİK ÇİZGİ TÜNELİNİ TAMAMLAYARAK TÜNEL KAZILARINI BİTİRDİK”
Projenin son durumuna ait açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, “Ana hat tünellerinde, 6,60 metre çapında 8 adet TBM kullanarak toplam 55 bin 600 metrelik çizgi tünelini tamamlayarak tünel kazılarını bitirdik.
Tünel kaplama betonu imalatlarında yüzde 99 ilerleme sağladık. İstasyonlarda, makas yapılarında ve servis istasyonlarındaki inşaat çalışmalarında betonarme imalatlarının yüzde 99’unu tamamladık. İstasyonlarının ince inşaat işlerinde yüzde 75 ilerleme kat ettik.
Çizgi tünellerinde ise çizgi üst yapısı ve demiryolu imalatlarını yüzde 99 oranında tamamladık. Proje genelinde Elektromekanik işlerindeki çalışmalarda ise yüzde 70 oranında ilerleme sağladık” dedi.
TÜRKİYE’NİN EN UZUN VE EN SÜRATLİ, DÜNYANIN DA EN UZUN METRO SINIRLARINDAN BİRİ OLACAK
Yapımları devam eden İbn Haldun Üniversitesi Durağı, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı İstasyonlarında ince işler, peyzaj çalışmaları ve elektromekanik imalatların devam ettiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bu istasyonlarımızın tamamlanması ile de; İbn Haldun Üniversitesi İstasyonunda; Vezneciler-Sultangazi-Fenertepe Metrosu ile, Kayaşehir İstasyonunda; Bakırköy-Kirazlı-Başakşehir-Kayaşehir Metrosu ile, Olimpiyatköy İstasyonunda; Ataköy-İkitelli-Olimpiyat Metrosu ile, Halkalı Stadı İstasyonunda; Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metrosu ile, Halkalı İstasyonunda ise Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metrosu ve MARMARAY ile entegrasyon sağlanacak.
Bu entegrasyonlar sayesinde; Halkalı-İstanbul Havalimanı ortasını: 30 dakikada, Halkalı-Göktürk ortasını 43 dakikada, Halkalı-Kağıthane ortasını 54 dakikada, Halkalı-Gayrettepe ortasını 57 dakikada, Küçükçekmece-Kemerburgaz ortasını 50 dakikada, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane ortasını ise 48 dakikada kat etmeye başlayacağız. Aslında arkadaşlar biz bu kesiti de bitirdiğimizde; Tamamı yeraltında olan metro sınıfında, Türkiye’nin en uzun ve en süratli, dünyanın da en uzun metro çizgilerinden biri olacak 69 kilometrelik bir ring sınırını tamamlamış olacağız.” sözlerini kullandı
"2025 YILININ ORTALARINDA BİTİRMEYİ PLANLIYORUZ”
37.5 kilometre uzunluğundaki Gayrettepe- İstanbul Havalimanı ve imal çalışmaları devam eden Halkalı-İstanbul Havalimanı metro çizgilerinin oluşturduğu bu ring çizgisi sayesinde; sınırın en uç noktalarındaki Gayrettepe ile Halkalı istasyonları ortasında seyahat eden bir yolcunun bir saatten kısa, yaklaşık 57 dakika üzere bir mühlet içerisinde seyahatini tamamlayabileceğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Zaman hepimiz için çok değerli. Bu projemiz ile de vakitten yıllık 6 milyon saat tasarruf sağlıyoruz.
Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı kapsamında imal çalışmaları devam eden 17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı ortasındaki tüm çalışmalarımızı 2025 yılının ortalarında bitirmeyi planlıyoruz. 2025 yılı sonuna kadar da sınır üstünde çalışacak metro araçlarımızın test ve devreye alma süreçlerini de tamamlayarak sınırımızı 2025 yılı sonunda hizmete açmayı hedefliyoruz.” halinde konuştu. Yapılan hesaplamalar sonucunda İstanbul’un bin 4 kilometre metro çizgisine daha gereksinimi olduğunun altını çizen Bakan Uraloğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:“Her vakit lisana getirdiğimiz üzere İstanbul’un ulaşım problemini artık yüzeyden çözmek mümkün değil.
Daha fazla metro sınırına muhtaçlığımız var, ulaşımı büyük oranda yerin altına indirmemiz lazım.
Bakanlığımızın imali devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğunun 384 kilometreye çıkacağı düşünüldüğünde demek ki daha 600 kilometrenin üzerinde bir metro çizgisi daha yapılması gerekiyor. Konuşmamın başında da belirttiğim üzere bunun şimdiden çok âlâ planlanması lazım.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her zaman İstanbul ve İstanbulluların yanındayız. İstanbulluların gereksinimlerine yanıt veren, süratli, emniyetli ve konforlu ulaşım ağını tesis edene kadar da durmayacağız, çalışacağız.
Bu fikirlerle projemizin üretim çalışmalarını muvaffakiyetle yürüten en üst kademesinden en alt kademesine kadar tüm yüklenici firma ve Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü çalışanlarına teşekkür ediyorum.