Ulaştırma Bakanlığı’ndan İstanbul’a peş peşe yeni metro hatları

Recep Tayyip Erdoğan'ın her vakit özel değer verdiği İstanbul'da, İBB'nin yetersiz kaldığı bölgelerde vatandaşların hizmetsiz kalmaması için Ulaştırma Bakanlığı gereken adımları atıyor.

İstanbul'a peş peşe yeni metro çizgileri kazandıran Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, yeni bir çizgi için geri sayıma geçti: Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Sınırı.

Yeni sınır, Cumhurbaşkanı tarafından 10 Mart'ta açılacak.

Bu sınır ile dikkat çeken detaylardan biri de ulaştığı nokta: Bakırköy.

Bilindiği üzere İstanbul'da CHP'nin en yüksek oy oranına sahip olduğu ilçelerden biri Bakırköy.

Yeni metro sınırının mahallî seçimlerde Bakırköy'de nasıl karşılık bulacağı merak konusu haline geldi

Bakan Abdulkadir Uraloğlu'ndan son inceleme

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, açılış öncesi metro sınırında incelemelerde bulundu.

Türkiye genelinde de 371,9 kilometre planlama etabında projelerinin bulunduğuna dikkati çeken Uraloğlu, şu bilgileri verdi:

"Yarın hizmete açacağımız Bakırköy Sahil- Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Çizgisi projesinin yanında İstanbul’da imal çalışmaları devam eden öbür sınırlarımız; Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı ve Altunizade – Çamlıca Camii – Bosna Bulvarı Metro Sınırlarıdır. İstanbul’daki bu 3 projemizin toplam uzunluğu da 44,4 kilometre.

8,4 kilometre 7 istasyon

Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Çizgimiz 8,4 kilometre uzunluğunda ve 7 istasyonu bulunmaktadır. Özgün mimari dizaynlara sahip 7 istasyonda toplam 105 bin metrekare kapalı alanın inşa ettik ve etraf düzenlemesi ile peyzaj işlerini de tamamladık.

Deniz otobüsü ile entegre kesintisiz ulaşım

Böylece Kayaşehir'den yola çıkan yolcular, Kirazlı’da son bulan bir seyahat yerine Bakırköy’e kadar tek trenle seyahat edebilecekler. Saatte 80 km süratle günde 1 milyon yolcu bu çizgimiz ile ulaşım muhtaçlığını karşılayacak. Projemizi tamamlayarak, Kirazlı İstasyonunda; Kayaşehir-Kirazlı Metrosu’na, Yenikapı-Bağcılar-Kirazlı Metrosu’na, İncirli İstasyonunda; Metrobüs Hattı’na, Yenikapı-Atatürk Havalimanı metrosuna, Özgürlük Meydanı İstasyonunda; Marmaray, Yüksek Süratli Tren Hattı’na, Bakırköy Kıyı İstasyonunda ise İstanbul Deniz Otobüsü ile entegre olarak kesintisiz ulaşım sağlıyoruz."

Ekonomik yararımız 6,1 milyar dolar

"Bu sayede Kayaşehir-Bakırköy Kıyısı ortası 39 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi – İncirli ortası 31 dakika, Kayaşehir-Kirazlı ortası 27 dakika, Metrokent-Özgürlük meydanı ortası seyahat müddeti ise 30 dakikadır. Böylelikle; çizgimizin 25 yıllık projeksiyondaki karayolu bakım, işletme ve vakit çıkarını dikkate aldığımızda toplamda ekonomik yararımız; 6,1 milyar dolar civarında olacaktır."

Çalışmalar bunlarla hudutlu değil

Elbette bu çalışmalar burada kalmayacak. Yaptığımız çalışmalar İstanbul’un 1004 km metro çizgisine gereksinimi olduğunu gösteriyor. Her vakit lisana getirdiğimiz üzere İstanbul’un ulaşım meselesini artık yüzeyden çözmek mümkün değil. Metro sınırlarına gereksinimimiz var, yani yeraltına inmemiz lazım. Bakanlığımızın imali devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğunun 394,2 kilometreye çıkacağı düşünüldüğünde demek ki daha 600 kilometrenin üzerinde bir metro sınırı daha yapılması gerekiyor

İstanbul'a peş peşe metrolar

İstanbul bu ay içerisinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafında yapılan bir metro sınırına daha kavuşacak.

Arnavutköy ile İstanbul Havalimanı ortası 14 kilometrelik metro sınırı mart ayı içerisinde açılacak.