Buca’da Tarihi Hattın Betonla Kapatılmasına Tepki

BEĞENDİM

ABONE OL

News

İzmir’in Buca ilçesinde rekreasyon ve etraf düzenlemesi kapsamında tarihi demir yolu çizgisinin betonla kapatılması reaksiyon çekti.

Türkiye’nin birinci demir yolu sınırı İzmir- Aydın Demiryolu’na irtibat olarak Buca- Şirinyer ortasında 1872’de hizmete giren ve bir müddettir atıl olan 2,7 kilometrelik çizgi, Buca istasyon binası ile 2022 yılında Buca Belediyesince TCDD’den kiralandı.

Belediye tarafından, tarihi demir yolu sınırının dokusunun korunarak restore edilip nostaljik tren seferlerinin düzenleneceği, bisiklet ve yürüyüş yollarının yapılacağının kamuoyuna duyurulmasının akabinde başlayan çalışmalarda, çizginin üzeri betonla kapatıldı.

Seslerini duyurmak için platform kurdular

İlçe sakinleri, tarihi sınırın üzerine beton dökülmesine gösterdiklerini reaksiyonun duyulması için “Tarihime Dokunma Platformu” kurdu.

Tarihime Dokunma Platformu Sözcüsü avukat Mürüvet Suatoğlu Balcılar, AA muhabirine alanın tarihi dokusunun korunmasını istediklerini söyledi.

Belediyenin kamuoyuna “Buca’ya nostaljik tramvay sınırı ve yeşil alan kazandırıyoruz” diyerek projeyi duyurduğunu anlatan Balcılar, “Mayıs ayında çizginin etrafı adeta Berlin Duvarı üzere panellerle kapatıldı, içerisinde ne olduğunu bilmediğimiz bir süreç başladı. Paneller kalktığında, tarihi demir yolu çizgisinin betonla kapatıldığını gördük.” dedi.

Balcılar, çizginin korunmasını, nostaljik tramvay sınırı yapılmasını, etrafının da yeşil alan olarak düzenlenmesini istediklerini kaydederek, şöyle konuştu:

“Proje kapsamında sınırın üzerindeki ağaçlar kesildi ve 30 bin metreküp beton döküldü. Tarihi tren yolu, ulaşıma nefes aldıracak haldeyken yok edildi. Raylar, traversler ne oldu? Belediye, beton döktüğü alanı eski haline getirmek zorunda. Biz buradan Devlet Demiryolları’na da davet yapıyoruz, lütfen gelin yaklaşık 160 yıllık tarihi demir yollarına ne yapıldığına bir bakın.”

Buca Tren İstasyonu’nun 1986’da Taşınmaz Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Yüksek Kurulu, Şirinyer Tren İstasyonu’nun ise 2007’de İzmir 1 Numaralı Kültür Varlıklarını Muhafaza Bölge Kurulunca müdafaa kararıyla tescillendiğini aktaran Balcılar, iki istasyon ortasındaki 2,7 kilometrelik sınırın tescillenmesi için de İzmir Kültür Varlıkları Müdafaa Bölge Şurası’na başvuracaklarını söyledi.

İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi MHP Küme Başkanvekili Bahadır Altınkeser, Ege Bölgesi’ndeki madenler ile tarım eserlerinin İzmir Limanı’na ulaştırılması için İzmir-Aydın Demiryolları’nın açıldığını anlattı.

Altınkeser, o periyot Buca’da yaşayan Alsancak’ta işletmeleri bulunan Levanten, Rum ve Ermenilerin teşebbüsüyle özel demiryolu çizgisi olan Buca Şube Demiryolu’nun 1872 yılında hizmete girdiğini söyledi.

Buca’nın tarihinin belediye tarafından yok edildiğini savunan Altınkeser, “2024 yılı yerel seçimlerinde MHP olarak bizim projemiz nostaljik tramvayla çizginin kullanılmasıydı. Şirinyer’den Buca Eğitim Fakültesi’nin içine kadar, bilhassa öğrencilerimizin kullanması için, ‘trafiği rahatlatalım, sağını solunu yeşillendirip ağaçlandırarak geliş gidiş istikametli yürüyüş yolu olsun’ dedik. Ama Belediye Başkanı maalesef rayların üstüne betonu döktü.” diye konuştu.

“Projeyi yeniden tasarlayacağız”

Buca Belediye Başkanı Görkem Duman proje ihalesinin geçen yıl yapıldığını belirterek, şunları kaydetti:

“İhalesi geçen yıl yapılmış ve firma çalışmalara başlamıştı. Lakin bu çalışmaların tam ortasında bizi geçmişe götüren tren rayları bulunuyor. İhalede onaylanan projeyi inceliyoruz. Kanun ve yönetmelikler çerçevesinde tarihî manada bütüncül bir açıdan bakarak projeyi nasıl düzenleyeceğimizi kıymetlendiriyoruz. Bu çalışmalarımızın akabinde yasal çerçevede projeyi tekrar tasarlayacağız. Hem kentin yeni beklenti ve gereksinimlerini karşılayacak hem de tarihi dokumuzu olabildiğince koruyacak halde projemizi yenileyeceğiz.”