Kar Eritme Makinesi Tescillendi

BEĞENDİM

ABONE OL

News

Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) akademisyenleri tarafından kar yağışı sonrası yerin daha yeterli ve kısa müddette temizlenebilmesi emeliyle geliştirilen “Kar Eritme Makinesi Projesi”, Türk Patent ve Marka Kurumunca (TÜRKPATENT) tescillendi.

Trabzon’da inşaat dalında çalışan makine mühendisi Mustafa Küçük, küreme ve solüsyon araçlarının yoldaki karın tamamını eritememesi ve yüksek maliyetle çalışması sıkıntısını, daha tasarruflu ve fonksiyonu yüksek sistemle çözebileceğini düşündü.

Yaptığı çalışmalarda tuz ile suyun karıştırılarak belirli ısı ve şiddette karı eritilebileceğini, suyun da geri donmayacağını gören Küçük, projesiyle ilgili takviye alabilmek için KTÜ Teknoloji Transfer Ofisine başvurdu.

KTÜ Makine Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Mehmet Emin Arıcı’ya fikrini aktaran Küçük, akademisyenlerle projesini geliştirme fırsatı yakaladı.

TÜRKPATENT’ten projesinin tescilini alan Küçük, milletlerarası alanda da patent müracaatında bulundu.

Küçük, AA muhabirine, öğrencilik yıllarında Afyonkarahisar’da çok kar yağmasından esinlenerek bu çalışmayı düşündüğünü söyledi.

“Su donsa dahi buzdaki üzere kayganlaştırıcı unsur olmuyor”

Mevcuttaki kar küreme ve solüsyon makinelerinin çalışma sisteminin farklı olduğunu lisana getiren Küçük, “Tabiri caizse kara nizam formunda gerçekleştiriliyor. Küreme olsa bile süpürme gerektiriyor zira yoldaki kaygan maddeyi büsbütün ortadan kaldıramıyor ve yavaş ilerleyiş var.” diye konuştu.

Yaptığı çalışma ile tuzlu su formülünü geliştirdiğini anlatan Küçük, şunları kaydetti:

“Önce suyu ısıtıp tuzla karıştırıyoruz. Ondan sonra bunu aracın gerisindeki tankere yüklüyoruz. Tankerden suyu karla yahut buzla kaplı alana 150 ile 170 bar ortasındaki basınçlarla püskürtüyoruz. Bizim eritme başlığımızda 6 sıra püskürtme ağzı var. Yoldaki kar, buz durumuna nazaran püskürtme ağızlarını etkin yahut çalışmaz duruma getirebiliyoruz. O halde paklık ilerliyor. Sıcak sudan fazla keserek gidiyor, anında eritiyor. Suya tuz kattığımız için donma noktasını sıfırın altında 18 derecelere kadar düşürüyoruz. Ondan sonra su donsa dahi buzdaki üzere kayganlaştırıcı husus olmuyor. Jelimsi bir kıvam oluyor. Teker onun üstünden geçtiği vakit yarıp geçiyor.”

Mevcut sisteme nazaran bu haliyle maliyetin de düşebileceğine işaret eden Küçük, belediyeler, kara yolları, havalimanları üzere geniş alanlarda kullanılabileceğini vurguladı.

Küçük, proje için WIPO (Dünya Fikri Mülkiyet Örgütü) üzerinden milletlerarası patent başvurusu gerçekleştirdiklerini, olumlu sonuç almaları halinde de makinenin ihracatının rahatlıkla yapılabileceğini lisana getirdi.

Türkiye’den çok daha şiddetli kar yağışı alan ülkelerin olduğunu belirten Küçük, “Bizim birinci hedefimiz Türkiye’de bunu yapabilmek. Yaptıktan sonra deneyebilmek, daha sonra yurt dışına satabilmek. Almanya, Rusya, Amerika Birleşik Devletleri üzere kar alan ülkelerin tamamına satmayı hedefliyoruz.” diye konuştu.

KTÜ Makine Mühendisliği Kısmı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Arıcı da çalışmayla kar temizleme araçlarına nazaran gücün daha az kullanılıp randımanın daha yüksek olduğu bir sistem geliştirildiğini söyledi.

“Çok başlıklı püskürtme lülelerinden oluşan bir sistem”

Geleneksel kar küremeden en kıymetli farkın basınçlı suyu püskürtmek olduğunu belirten Arıcı, “Bir küreme aracı değil. Çok başlıklı püskürtme lülelerinden oluşan bir sistem. Pekala farkı nedir? Bu sistem mevcut yol temizleme, küremenin olduğu yerde kullanılabilirken büyük meydanlar ve havaalanları üzere süratli ve anında sonuç alınması gereken yerler için de uygun.” dedi.

Patent alınmasıyla çalışmanın yasal sahibinin artık Teknoloji Transfer Ofisi olduğunu anlatan Arıcı, fikrin karla uğraş ekipmanları üreten girişimcilerin dikkatini çekebileceğini vurguladı.